némi józan ész a tengeri acéllemezről
A tengeri acéllemez a hajóépítés egyik nélkülözhetetlen anyaga, alkalmazási köre igen széles. Mindenekelőtt a tengeri acéllemezek felhasználhatók a hajótest szerkezeti kialakításához, beleértve a hajótest fő szerkezetét, a fedélzetet, a válaszfalat, az árbocot stb., valamint a hajó különféle berendezéseinek és csővezetékeinek tartószerkezetét. Másodszor, a tengeri acéllemezek hajóépítő berendezések, például dokkok, daruk, vontatóhajók, olajszállító tartályhajók és így tovább gyártásához is felhasználhatók. Ezenkívül a tengeri acéllemezek tengeri olajkutatáshoz, tengeri mérnöki munkákhoz, tengeri tudományos kutatásokhoz és más vezető városokhoz is használhatók: például olajfúrótornyok, tengeri szélenergia és egyéb berendezések gyártásához. Általánosságban elmondható, hogy a tengeri acéllemez alkalmazása nagyon széles, fontos anyag a hajóépítésben és a kapcsolódó területeken.
Az általános szilárdságú hajótest szerkezeti acél A, B, C, D4 osztályokra oszlik, ez a 4 acél folyáshatár (legalább 235N/mm^2) és szakítószilárdság (400-520N/mm^2) megegyezik, de az ütési munka különböző hőmérsékleteken nem azonos; A hajótest szerkezetéhez készült nagyszilárdságú acél minimális folyáshatára szerint szilárdsági fokozatokra, az egyes szilárdsági fokozatok pedig ütőszilárdságuk szerint A, D, E és F4 fokozatokra oszthatók.
Az A32, D32, E32 és F32 folyáshatára nem kisebb, mint 315N/mm^2, a szakítószilárdsága pedig 440 ~ 570N/mm^2.A, D, E és F jelzi az ütést. szívósság, amely 0 fokon, -20 fokon, -40 fokon és -60 fokon érhető el.
Az A36, D36, E36 és F36 folyáshatára nem kisebb, mint 355 N/mm^2, a szakítószilárdsága pedig 490 ~ 620N/mm^2. Az A, D, E és F azt az ütésállóságot jelöli, amely 0 fokon, -20 fokon, -40 fokon és -60 fokon érhető el.
Az A40, D40, E40 és F40 folyáshatára nem kisebb, mint 390N/mm^2, az 510 ~ 660N/mm^2, A, D, E és F szakítószilárdsága rendre az ütőszilárdságot jelzi amely 0 fokon, -20 fokon, -40 fokon és -60 fokon érhető el.
