Leírás

Műszaki paraméterek

Termék áttekintése|Tapasztalja meg a páratlan erőt a tengerészeti mérnökök számára

A CCS B fokozatú hajóépítő acéllemez egy normál -szilárdságú szerkezeti acél, amelyet a Kínai Osztályozó Társaság (CCS) tanúsított. Egyike a négy minőségi fokozatnak az általános szilárdságú hajóépítő acélcsaládban (A, B, D, E), az ütésvizsgálatot0 fokA CCS B fokozatot elsősorban a mérsékelt éghajlati viszonyok között üzemelő hajók hajótesteinek, felépítményeinek és tengeri mérnöki szerkezeteinek építésénél használják. Más általános szilárdsági fokozatokhoz hasonlóan a minimális folyáshatár 235 MPa, a szakítószilárdság pedig 400 és 520 MPa között van. A fő különbség a CCS Grade A, B, D és alacsony ütési hőmérsékleti követelményeiben rejlik. a kémiai összetétel szabályozása.

Minőségbiztosítás|Teljesen tanúsított és nyomon követhető

Egyablakos acélbeszerzés-

Tanúsítványok:Mi szállítunkCCS B fokozat.

Nyomon követhetőség:Minden lemezre le van bélyegezve a fokozat, a hőszám és a méretek.

Ellenőrzés:Harmadik-ellenőrzéseket (SGS, BV) várunk a berakodási kikötőnkben.

Lépjen kapcsolatba most

Főbb specifikációk és tűréshatárok

Kémiai összetétel (üstelemzés)

Elem	Összetétel (%)
szén (C)	Kisebb vagy egyenlő, mint 0,21
Mangán (Mn)	Nagyobb vagy egyenlő, mint 0,80
Szilícium (Si)	0,35 vagy annál kisebb
Foszfor (P)	0,035 vagy annál kisebb
Kén (S)	0,035 vagy annál kisebb

Mechanikai Tulajdonságok

Ingatlan	Érték
Hozamerősség (perc)	235 MPa
Szakítószilárdság	400-520 MPa
Megnyúlás (perc)	21% – 22%
Ütésvizsgálati hőmérséklet	0 fok
Ütésenergia (hosszirányú)	Nagyobb vagy egyenlő, mint 27 J

Elérhető méretek

Paraméter	Hatótávolság
Vastagság	3-300 mm
Szélesség	1200-4200 mm
Hossz	3000-18000 mm

Ellátási feltétel

Vastagság	Állapot
t 50 mm vagy annál kisebb	Bármilyen (As{0}}rolled, Controlled-rolled vagy TMCP)
50 mm < t 100 mm vagy annál kisebb	Normalizált, Controlled{0}}rolled vagy TMCP

Alkalmazások|Hol használják a CCS B osztályú acélt?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Hajó felépítmények

Felső fedélzetek, fedélzeti házak és felépítményelemek.

Sterns és Kormányosok

Tatkeretek és kormányszerkezetek part menti hajókhoz.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Rekesz válaszfalak

Belső partíciók és nem{0}}kritikus szerkezeti felosztások.

Offshore Engineering

Általános szerkezeti alkalmazások tengeri környezetben.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

CCS A, B, D, E fokozatú összehasonlítás

Funkció	A fokozat	B fokozat	D fokozat	E fokozat
Hozamerősség (perc)	235 MPa	235 MPa	235 MPa	235 MPa
Szakítószilárdság	400-520 MPa	400-520 MPa	400-520 MPa	400-520 MPa
Megnyúlás (perc)	22%	22%	22%	22%
Ütésvizsgálati hőmérséklet	+20 fok	0 fok	-20 fok	-40 fok
Ütésenergia (hosszirányú)	-	27 J	27 J	27 J
Szén (C) Max	0.21%	0.21%	0.21%	0.18%
Mangán (Mn) Min	Nagyobb vagy egyenlő, mint 0,50	Nagyobb vagy egyenlő, mint 0,80	Nagyobb vagy egyenlő, mint 0,60	Nagyobb vagy egyenlő, mint 0,70
Szilícium (Si) Max	0.50%	0.35%	0.35%	0.35%
Deoxidáció	Bármilyen módszer	Bármilyen módszer	Megöltek, finom{0}}szemcsés, Al kezelt	Megöltek, finom{0}}szemcsés, Al kezelt
Állapot (t kisebb vagy egyenlő, mint 50 mm)	Bármilyen	Bármilyen	Bármilyen	Normalizált vagy TMCP
Condition (t>50 mm)	Normalizált/CR/TM	Normalizált/CR/TM	Normalizált/CR/TM	Normalizált vagy TMCP

Osztályválasztási útmutató

A fokozat: Általános szerkezeti elemek, nem -kritikus területek. Ütésvizsgálat nem szükséges (+20 fokon tesztelve) .

B fokozat: Part menti hajók, ömlesztettáru-szállító hajók és mérsékelt éghajlatú műveletek, ahol a 0 fokos ütésállóság elegendő. A jobb szilárdság érdekében magasabb mangántartalom szükséges (0,80% vagy nagyobb, mint az A és D fokozat).

D fokozat: óceánjáró-hajók, amelyek -20 fokig hideg vizekben közlekednek. Levágott és finomszemcsés acél alumínium kezeléssel.

E fokozat: Sarkvidéki és sarkvidéki hajók -40 fokos becsapódási követelményekkel és a legszigorúbb összetételszabályozással.

Elérhető tesztelés és szolgáltatások

Ultrahangos tesztelés (UT): ASTM A435, A577, A578.

Z-iránytesztelés: Z15, Z25, Z35.

Hatásvizsgálat: Charpy V{0}}bevágás 0 fokban .

Harmadik fél általi-ellenőrzés: SGS, TUV vagy más független ellenőrök.

Malomvizsgálati bizonyítvány: EN 10204 3.1 vagy 3.2 formátum.

Felületkezelés: Sörétszórás és festés kérésre megoldható.

Méretek és csomagolás

Paraméter	Részletek
Vastagság	3-300 mm
Szélesség	1200-4200 mm
Hossz	3000-18000 mm
Csomagolás	Szabványos export tengerre alkalmas csomagolás vagy az ügyfél igényei szerint
Szállítási idő	7 nap raktári tételek esetén; 30-50 nap gyártási megrendelés esetén
Portok betöltése	Sanghaj, Tiencsin, Qingdao

miért minket válassz?

Raktárkészlet:5,000+ tonnát karbantartunkAH36 hajólemezszabványos méretekben (6m, 9m, 12m) azonnali kiszállításra készen.

Egyedi vágás:Profilvágást, ferdítést és szolgáltatásokat kínálunk, hogy megtakarítsuk a gyártási időt.

Gyors logisztika:Hatékony ömlesztett vagy konténeres szállítás a világ nagy kikötőibe (Rotterdam, Houston, Szingapúr, Dubai).

Versenyképes árképzés:A közvetlen malomkooperáció azt jelenti, hogy nincs közvetítői felára.

Kérje meg az árajánlatot 24 órán belül

egyablakos-megoldás

profi csapat

kiváló minőségű

Partnereink

Bíztunk benne

Felhasználói értékelés

Három éve használjuk ettől a szállítótól származó CCS B fokozatú lemezeket part menti ömlesztettáru-szállító projektjeink során. A 0 fokos ütési teszt eredményei következetesen a specifikáción belül vannak. A malombizonyítványok minden szállítmányhoz érkeznek.

Chen Wei úr

Szingapúr · Nagy Hajóépítő és Hajójavító Csoport

600 tonna CCS Grade B-t rendeltünk felépítménygyártáshoz. Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású egyenérték egyszerűvé tette a hegesztést szabványos eljárásokkal. Az elutasítási arány 0,5% alatt volt.

Nguyen Thi Hong asszony

Haiphong · Vietnami Hajóépítő Csoport

Az európai beszállítókhoz képest a konténerhajó projektünknél az ár kedvezőbb volt, a szállítás pedig a menetrend szerint történt. A harmadik fél által végzett ellenőrzés-zökkenőmentesen zajlott.

Rajesh Kumar úr

Kochi, India · Hajójavító üzem

GYIK

01.Mi a különbség a CCS A és B osztályú hajóépítő acél között?

A B fokozathoz 0 fokos, legalább 27 Joule-os ütésteszt szükséges, míg az A fokozathoz nincs ütésteszt követelmény (csak +20 fokon várható). A B osztálynak magasabb a minimális mangántartalma (0,80% vs 0,50%) és alacsonyabb a maximális szilíciumtartalom (0,35% vs 0,50%). A B fokozat jobban megfelel azokhoz a szerkezetekhez, amelyek megbízható ütésállóságot igényelnek mérsékelt hőmérsékleten.

02.Szükséges előmelegítés a CCS Grade B lemezek hegesztéséhez?

30 mm alatti vastagság esetén normál üzemi körülmények között általában nincs szükség előmelegítésre. Vastagabb szakaszokhoz (40 mm felett) vagy alacsony környezeti hőmérsékleten végzett hegesztéshez 50-100 fokos előmelegítés javasolt. A CCS Grade B jó hegeszthetősége alacsony szén-dioxid-egyenértékének köszönhetően, de mindig kövesse a jóváhagyott hegesztési eljárás előírásait (WPS).

03.Milyen hőkezelési állapotot válasszak?

t 50 mm vagy annál kisebb: Az -hengerelt (AR) vagy az irányított-hengerelt (CR) a legtöbb alkalmazáshoz alkalmas.

t > 50 mm: Normalizált (N) vagy TMCP-t írnak elő az osztályozási szabályok, hogy állandó mechanikai tulajdonságokat biztosítsanak a teljes vastagságban.

04.Használható a CCS Grade B óceánjáró{0}}hajókhoz?

Igen, de korlátokkal. A CCS B fokozat 0 fokos ütésteszttel rendelkezik, így alkalmas mérsékelt égövi és tengerparti vizeken közlekedő hajókhoz. A hideg óceáni vizeken közlekedő hajók számára, ahol a hőmérséklet 0 fok alá esik, a CCS D fokozat (-20 fok) vagy E fokozat (-40 fok) lenne a megfelelő választás.

Népszerű tags: b osztályú hajóépítő acéllemez, Kína b osztályú hajóépítő acéllemez beszállítói